Cesty a chodníky podľa jasného plánu a priorít
Opraviť všetko naraz sa nedá — na to obec s rozpočtom Bojničiek nemá. Dá sa však povedať dopredu, čo je v akom stave, čo to približne stojí a v akom poradí sa to bude robiť. Tu je mapa aj poradie.
A pretože bezpečná cesta nie je len o asfalte, do tej istej mapy som zakreslil aj nádoby na posypový materiál pre zimnú námrazu a dopravné zrkadlá na neprehľadných výjazdoch. Sú to opatrenia za stovky eur, nie za státisíce — a spraviť sa dajú hneď, bez čakania na veľkú rekonštrukciu.
Nesľubujem asfalt všade naraz. Sľubujem poradie, ktoré si viete overiť — a ak sa zmení, poviem prečo.
8,22 km
miestnych komunikácií
Cesty, ktoré vlastní a opravuje obec
58
úsekov v pasporte
Každý má svoj kód, dĺžku a hodnotenie
20
úsekov v zlom stave
Z 54 zatiaľ ohodnotených
—
odhad nákladov spolu
Orientačne, podľa bežných cien opráv
Našli ste výtlk, ktorý tu chýba?
Nahláste ho priamo z mobilu — telefón sám ponúkne polohu, vy pridáte fotku a pár slov. Pozriem si to osobne a doplním do plánu.
Kde to horí najviac
Kliknite na úsek v mape — zvýrazní sa v zozname aj s odhadom nákladov a fázou, do ktorej patrí. A naopak. Mapu si viete priblížiť a podklad vypnúť, ak chcete vidieť len stav ciest.
V tej istej mape sú aj nádoby na posypový materiál pre prípad námrazy a dopravné zrkadlá pri neprehľadných výjazdoch — prepínačom nad zoznamom si viete nechať len jedno z toho.
expand_moreVysvetlivky — čo znamenajú farby a značky
inventory_2Nádoby na posyp
Pri námraze rozhodujú metre, nie sľuby. Nádoba na dosah znamená, že si sused posype kopec či zákrutu hneď — nečaká sa na techniku.
0 × existujúca · 28 × navrhovaná
visibilityZrkadlá
Na neprehľadnom výjazde rozhoduje, či vodič vidí. Zrkadlo je lacné opatrenie, ktoré sa dá urobiť hneď — a chýba práve tam, kde sa najviac cúva naslepo.
0 × existujúce · 13 × navrhované
visibilitySledujeme· Zatiaľ bez termínu
—Úsek ešte nemá hotovú obhliadku alebo je jeho stav zatiaľ vyhovujúci. Sledujem ho a zaradím do fázy, keď to bude potrebné.
52 úsekov · 8,22 km
Posyp a zrkadlá: malé veci, ktoré vidno hneď
Na veľkú opravu cesty treba projekt, obstarávanie a často aj dotáciu. Nádoba s posypom pri kopci a zrkadlo na slepom výjazde sa dajú vybaviť z bežného rozpočtu behom týždňov. Preto som si prečítal aj Vaše návrhy a zakreslil do rovnakej mapy — nech je čierne na bielom, kde majú byť a prečo.
Nádoby na posyp
28 miest v mape
Pri námraze rozhodujú metre, nie sľuby. Nádoba na dosah znamená, že si sused posype kopec či zákrutu hneď — nečaká sa na techniku.
Zrkadlá
13 miest v mape
Na neprehľadnom výjazde rozhoduje, či vodič vidí. Zrkadlo je lacné opatrenie, ktoré sa dá urobiť hneď — a chýba práve tam, kde sa najviac cúva naslepo.
infoAko to čítať v mape. Ikona hovorí, o čo ide — debna je nádoba na posyp, krúžok zrkadlo. Prerušovaný obrys znamená, že miesto zatiaľ navrhujem, plný obrys, že tam už niečo stojí. Pri nádobách si zapisujem aj to, či boli pri poslednej kontrole plné — na jar sa totiž typicky zistí, že celú zimu boli prázdne. Prepínačom nad zoznamom si viete nechať v mape len jeden druh.
Čo znamená ktorá fáza
Každý obecný úsek je zaradený do jednej zo štyroch skupín. Fáza hovorí, kedy je úsek na rade a prečo — nie presný dátum. Rozhoduje stav povrchu, cena opravy a to, či sa čakaním škoda zväčší. Ak sa poradie zmení (napríklad sa otvorí dotačná výzva), napíšem to sem aj s dôvodom.
Fáza 1
Prvé dva rokyÚseky v najhoršom stave a lacné opravy, ktoré zabránia väčšej škode. Financovateľné z bežného rozpočtu obce.
Zatiaľ sem nie je zaradený žiadny úsek.
Fáza 2
3. – 4. rokVäčšie rekonštrukcie, ktoré si vyžadujú projekt, verejné obstarávanie a zvyčajne aj dotáciu.
Zatiaľ sem nie je zaradený žiadny úsek.
Fáza 3
5. rok a ďalejÚseky, ktoré vydržia — opravia sa až po tých naliehavejších, aby sa peniaze minuli tam, kde to najviac horí.
Zatiaľ sem nie je zaradený žiadny úsek.
Sledujeme
Zatiaľ bez termínuÚsek ešte nemá hotovú obhliadku alebo je jeho stav zatiaľ vyhovujúci. Sledujem ho a zaradím do fázy, keď to bude potrebné.
52 úsekov · 8,22 km
infoPrečo je väčšina úsekov v „Sledujeme“. Do fázy zaraďujem úsek až po tom, čo ho prejdem, odfotím a zapíšem jeho stav. Kým to nemám, ostáva v poslednej skupine — radšej nezaradený úsek ako vymyslené poradie. Cudzie cesty (v správe kraja alebo štátu) v tomto pláne nie sú vôbec, tie obec neopravuje.
Percento poškodenia po ľudsky
Percento hovorí, aká časť povrchu úseku je rozbitá — výtlky, trhliny, prepadnuté miesta, rozpadnutá krajnica. Nie je to laboratórna diagnostika, ale prejdený úsek, fotky a zapísaný nález.
Dobrý stav
0 – 25 %
Povrch je celistvý, bez výtlkov. Stačí bežná údržba — čistenie, krajnice, značenie.
Zhoršený stav
26 – 50 %
Prvé trhliny a jednotlivé výtlky. Rieši sa lacno lokálnou opravou — ak sa čaká, cena rastie.
Zlý stav
51 – 75 %
Súvislé rozpadávanie povrchu, výtlky po celej dĺžke. Potrebný nový asfaltový koberec.
Havarijný stav
76 – 100 %
Cesta ohrozuje vozidlá aj chodcov. Oprava sa nedá odkladať, často treba aj podložie.
Nie každá cesta v obci patrí obci
Hlavný ťah cez dedinu nie je obecný. Keby som sľuboval jeho opravu, klamal by som. Preto v mape vidíte prerušovanou čiarou aj cesty, ktoré obec neopravuje — a v pláne sú len tie, kde má obec rozhodovanie vo svojich rukách. Ich stav zobrazujem rovnakými farbami ako obecné, aby bolo vidieť, kde treba tlačiť na kraj či štát.
Z celkovej dĺžky komunikácií v obci je 8,22 km obecných a 1,57 km v správe kraja alebo štátu.
Miestna komunikácia
Vlastní a opravuje obec. Tu rozhoduje obecné zastupiteľstvo.
Cesta III. triedy
Vlastní Trnavský samosprávny kraj. Obec môže žiadať, tlačiť a spolufinancovať — nie opraviť sama.
Cesta II. triedy
Hlavný ťah cez obec v správe kraja. Obec rieši, čo k nej patrí — priechody, chodníky, bezpečnosť.
savingsZ čoho sa to zaplatí
- check_circleBežný rozpočet obce — menšie opravy a lokálne záplaty, ktoré zabránia väčšej škode. Koľko na to obec ročne má, nájdete v rozpočte po ľudsky.
- check_circleDotácie a eurofondy — veľké rekonštrukcie sa bez nich nedajú utiahnuť. Preto musia mať pripravený projekt skôr, než sa výzva otvorí, nie až potom.
- check_circlePoradie podľa škody, nie podľa mena — najprv to, čo sa rýchlo zhorší a potom stojí násobne viac.
Odkiaľ sú tieto údaje. Priebeh ciest aj mapový podklad sú z OpenStreetMap (© prispievatelia OpenStreetMap, licencia ODbL). Stav povrchu a odhady nákladov sú môj vlastný odhad z obhliadky, nie oficiálny pasport miestnych komunikácií ani cenová ponuka. Skutočné ceny určí až projekt a verejné obstarávanie. Ak niekde vidíte inak, napíšte mi — opravím to.
Chýba tu vaša ulica?
Bývate tam každý deň — viete lepšie ako ktorákoľvek mapa, kde sa čo prepadá a kde sa nedá prejsť s kočíkom. Napíšte mi to a úsek prehodnotím. To isté platí o posype a zrkadlách: ak vám v mape chýba kopec, ktorý v zime nezídete, alebo výjazd, z ktorého sa cúva naslepo, doplním ho.